De Oude Haven is een onderdeel van het Museumhaven. Deze laatste bevindt zich in en aan de Leuvehaven in Rotterdam. De museumcollectie omvat schepen, havenkranen, uit de periode 1850-1970. Het museum ligt vlak naast het Maritiem Museum Rotterdam.

Het museum is in 2002 ontstaan door samenvoeging van de Stichting Openlucht Binnenvaartmuseum (SOB) en het Maritiem Buitenmuseum. De in 1968 opgerichte SOB gaf ligplaatsen uit aan bezitters van historische schepen, terwijl het Maritiem Buitenmuseum een eigen collectie schepen had. Het Havenmuseum heeft de taak van de SOB overgenomen, terwijl het ook een uitgebreide eigen collectie schepen, scheepsbouwgereedschappen en overslagmiddelen heeft. De ligplaatsen zijn verspreid over de Oude Haven, de Wijnhaven, Delfshaven en het Haringvliet.

Naast diverse zeilschepen, sleepboten zoals de Havendienst 20 en Dockyard IX, bokken enz. beschikt het museum ook over een vuurtoren, een locomotor(NS 347), diverse havenkranen en een graanelevator op stoom.

Het Havenmuseum bevindt zich in en aan de Leuvehaven in Rotterdam. De museumcollectie omvat schepen, havenkranen, uit de periode 1850-1970. Het museum ligt vlak naast het Maritiem Museum Rotterdam.

Het museum is in 2002 ontstaan door samenvoeging van de Stichting Openlucht Binnenvaartmuseum (SOB) en het Maritiem Buitenmuseum. De in 1968 opgerichte SOB gaf ligplaatsen uit aan bezitters van historische schepen, terwijl het Maritiem Buitenmuseum een eigen collectie schepen had. Het Havenmuseum heeft de taak van de SOB overgenomen, terwijl het ook een uitgebreide eigen collectie schepen, scheepsbouwgereedschappen en overslagmiddelen heeft. De ligplaatsen zijn verspreid over de Oude Haven, de Wijnhaven, Delfshaven en het Haringvliet.

Naast diverse zeilschepen, sleepboten zoals de Havendienst 20 en Dockyard IX, bokken enz. beschikt het museum ook over een vuurtoren, een locomotor(NS 347), diverse havenkranen en een graanelevator op stoom.

De Koningshavenbrug (ook wel ‘De Hef’ genoemd) op deze foto is de oude spoorweghefbrug over de Koningshaven in Rotterdam, die het Noordereiland scheidt van de wijk Feijenoord. De twee brugdelen aan de oevers stammen uit 1878. Het middengedeelte was oorspronkelijk een draaibrug. Dit was echter een forse hindernis voor de scheepvaart. In de smalle doorvaart voeren meerdere schepen zich vast en in 1918 voer het Duitse schip ‘Kanderfels’ de complete draaibrug van de pijler. Dit laatste ongeval gaf de doorslag voor de aanleg van een hefbrug ter vervanging van de draaibrug. Deze nieuwe hefbrug werd ontworpen door P. Joosting en opengesteld op 31 oktober 1927, en was de eerste van haar soort in West-Europa.

De Nicolaaskerk is de derde kerk op de huidige locatie aan de Dorpsstraat 26 in het oude centrum van Zoetermeer. Na het gebruik van een schuilkerk aan de Voorweg konden na de Bataafse Republiek hier twee percelen grond worden gekocht en werd de eerste kerk voor de parochie gebouwd. Deze werd in korte tijd zo slecht, dat in 1857 al een compleet nieuwe kerk nodig was. Deze kerk bleek na enige tijd te klein en op 17 maart 1915 werd de eerste steen gelegd voor de huidige. In 1916 werd de kerk gewijd door de bisschop Augustinus Callier van Haarlem. De huidige Nicolaaskerk is een Rijksmonument.

Koudekerk aan den Rijn draagt deze naam sinds 1 januari 1938 om het te onderscheiden van het dorp Koudekerke op het eiland Walcheren in de provincie Zeeland.

Koudekerk aan den Rijn is een oud dorp met een geschiedenis beginnend in de 12e eeuw (overigens staat vast dat er ook in de vroege middeleeuwen al bewoning en ontginning was). Volgens de historicus Oudaan, zou de naam van het dorp te danken zijn aan een oud Germaans volk, de Chauken. Een andere uitleg is dat hier een kerk werd gesticht op een zeer koude plaats. Beide verklaringen berusten hoogstwaarschijnlijk op een fabeltje. Nieuwere inzichten stellen dat “koude” een middeleeuwse uitlating is voor “verlaten”. “Koudekerk” zou dan betekenen “plaats waar een verlaten kerkje was”. Helemaal niet zo vreemd als men bedenkt dat de Vikingen tijdens hun strooptochten verschillende keren vlak langs Koudekerk zijn gevaren. Waarschijnlijk legden ze zelfs wel aan omdat eb en vloed in de Rijn, voor haar verzanding bij Katwijk in de 11e eeuw, tot Koudekerk merkbaar was.